近日获悉，中国二十二冶集团装配式公司联合中冶建筑研究总院(深圳)有限公司、重庆交通大学研发的“钢板剪力墙结构精细化设计理论与模块化装配技术创新及应用”顺利通过中国冶金科工集团有限公司科技成果评价，成果达到国际领先水平。
近年来，装配式公司紧跟国家新兴产业布局，注重科技建造与高效建造，深耕新型高效能装配式钢结构技术领域，充分运用平台优势深入开展产学研用，与科研院校强强联合开展钢板剪力墙结构精细化设计理论与模块化装配技术创新及应用攻关，通过体系调查、理论分析、试验研究和工程实践，取得了一系列科技创新性成果，较好地解决了钢板剪力墙结构精细化设计理论与模块化装配技术中的关键问题，形成产业化成套应用技术体系，完成了规模化推广应用。
针对框架-钢板剪力墙结构精细化设计与高效评估难题，公司以理论创新为基础，结构抗震性能优化为主线，性能最优化为焦点，高效评估为保障，形成了精准抗震设计与高效评估体系。首次提出基于能量平衡的塑性设计理论，以最优屈服机制优化设计参数，确保了框架-钢板剪力墙结构在大震下的破坏模式可控。明确了钢板剪力墙的最佳弹性刚度比和塑性剪力比，实现了用钢量最省且抗震性能优异的设计目标。发展了弯剪简化分析模型和基于时程法的性能评估方法，显著提高了结构抗震评估的效率，为城市抗震安全提供了坚实的理论与实践支撑。针对面向不同层高、跨度建筑物抗震需求的模块化钢板剪力墙难题，以模块化技术创新为基础，以剪力墙性能优化为主线，以结构安装效率提升为重点，以成套技术标准化为保障，解决了传统剪力墙生产与施工的局限性。创新研发了波纹与开斜槽钢板剪力墙，优化了剪力墙的面外稳定性，揭示了结构的承载-耗能机理，提高了承载力和延性，并通过模块化设计、智能化施工技术的应用，有效提高了施工效率，降低了成本，满足了建筑工业化的高效生产需求。针对框架与钢板剪力墙连接构造的难题，以方法创新为基础，以结构性能协同优化为主线，以节点高效安装为重点，以成套技术应用为保障，解决了连接刚度不匹配和安装效率低的问题。提出了边缘构件塑性设计理论，实现了墙板充分耗能的大震性能设计目标；发明了适用于大吨位连接的新型节点，提升了装配效率和连接可靠性；研发了多层预制技术，实现了工厂集成预制与现场快速安装的高效率结构体系，有效提升了钢板剪力墙结构的施工效率与经济性。
该合作项目先后获授权发明专利20件，授权实用新型专利23件，省部级工法4项，软件著作权6项，主编国家标准2部，发表论文26篇。通过成果的积极转化与规模示范，取得了显著的经济社会效益，具有良好的推广前景。
近年来，装配式公司积极响应国家大力发展装配式钢结构建筑的号召，开展钢板剪力墙结构精细化设计理论与模块化装配技术研究，推动城市基础设施建设与自然灾害的防治工作，真正让建筑安全“跑”在灾害前面。此次“钢板剪力墙结构精细化设计理论与模块化装配技术创新及应用”获得中冶集团及同行业专家组的高度评价，是装配式公司在高等级科技成果上的又一重大突破，对于提高装配式建筑领域核心技术竞争力具有重要的作用。下一步，装配式公司将继续巩固在装配式建筑领域的技术优势，通过校企合作和协调创新，针对主营业务和核心技术，培育新质生产力，深入开展科技研发攻关，实现科技成果应用转化，服务项目生产经营和科技创效，以更多优质的“方案”，为行业解决技术难题，在集团公司接续推动“再跨越、再翻番”与战略转型同步走、齐步走中把握主动、为中冶集团实现“一创两最五强”奋斗目标贡献力量。